Rwanda

Juin 2007  Mars 2010.  RWANDA    TR - ENGINEERING (Luxembourg).    Chef de Mission de contrôle des travaux.    Réhabilitation de la route Ruhengeri - Gisenyi (65 km + Bretelles 9 km). 
    Construction de la route en zone volcanique. 
    Remblais en matériaux à base de cendre volcanique. 
    Modification de l'APD. 
    Evaluation du projet de route bitumée et modifications.
    Contrôle des quantités du DQE et vérification des incidences financières à signaler à l’Administration dès le début du chantier.
    Recyclage de l'ancienne couche de base en couche de fondation de la nouvelle route par malaxage. 
    Couche de base en TV 0/31,5.
     Revêtement en BB 0/14 de 5 cm.
     Allongement des ouvrages existants, nouveaux dalots et buses.
     Etudes de déviations, déblais rocheux. 
    Aménagements hydrauliques.
     Suivi des dépenses financières, adaptation des projets, choix techniques. 
    Gestion du personnel et du matériel. 
    Gestion financière du Projet. 
    Etablissement des rapports mensuels. 
    Rédaction d’avenant au marché. 
    Etudes de faisabilité des ports de Gisenyi, Kibouyé, Cyangugu sur le lac Kivu. 
    Bretelles conditionnelles vers BRALIRWA et frontière RDC. 
    Gestion rapports et mission d'experts.
    Coordination des applications des consignes de sécurité sur le chantier et la circulation routière, balisage, mise en poste de personnes avec drapeaux pour prévenir des zones de chantier, balisage de jour comme de nuit, panneau d’information fixes aux extrémités du chantier et mobiles avant et après les zones de travaux.
    Mise en place de feux alternatifs de chantier pour les zones de chantier limitées à une seule voie.
    Mise en place de barrières mobiles peintes en rouge et blanc.
    Incorporation dans l’organigramme de l’entreprise du responsable de la sécurité routière et des personnels (port du casque par exemple )
    Ce responsable est également chargé de l’application des consignes de sécurité par les sous traitants de l’entreprise.
    Vérification des moyens de transport des personnels de l’entreprise et des sous traitants
    Mise place de ralentisseur provisoire à travers la chaussée soit en béton ou bien en enrobé.`
    Eclairage de chantier durant la nuit.    Mise en place de déviation en particulier lors de construction d’ouvrage d’assainissement.
    Balisage à la peinture de l’axe provisoire de la route en construction visible de jour comme de nuit.
     Pour les journées de grande circulation  (par exemple WE) mobilisation de la police coordonnée en relation avec l’Administration.
    Coordination des campagnes contre le sida, distribution de préservatifs en relation avec le Ministère de la santé, des chefs de village, élaboration distribution de tracts, réunion dans les villages avec l’aide d’ONG spécialisées.
    Entreprise : STRABAG
Montant des travaux : 46 Millions d’euros financé par FED
Mars 2010 Août 2010    RWANDA    ROUGHTON INTERNATIONAL (UK)    Chef de Mission de contrôle des travaux (mission d'études)    Réhabilitation de la route Kigali - Ruhengeri  (83 km). 
    Evaluation du projet de route bitumée et modifications
.    Contrôle des quantités du DQE et vérification des incidences financières à signaler à l’Administration dès le début du chantier.    Etudes des différentes solutions techniques appropriées pour     L'élargissement à 7 m  et la réhabilitation de la route. 
    Etudes géotechniques des sols.
    Recherche de matériaux.
    Coordination des applications des consignes de sécurité sur le chantier et la circulation routière, balisage, mise en poste de personnes avec drapeaux pour prévenir des zones de chantier, balisage de jour comme de nuit, panneau d’information fixes aux extrémités du chantier et mobiles avant et après les zones de travaux.
    Coordination des campagnes contre le sida, distribution de préservatifs en relation avec le Ministère de la santé, des chefs de village, élaboration distribution de tracts, réunion dans les villages avec l’aide d’ONG spécialisées.
    Mise en place de feux alternatifs de chantier pour les zones de chantier limitées à une seule voie.
    Mise en place de barrières mobiles peintes en rouge et blanc.
    Incorporation dans l’organigramme de l’entreprise du responsable de la sécurité routière et des personnels (port du casque par exemple )
    Ce responsable est également chargé de l’application des consignes de sécurité par les sous traitants de l’entreprise.
    Vérification des moyens de transport des personnels de l’entreprise et des sous traitants
    Mise place de ralentisseur provisoire à travers la chaussée soit en béton ou bien en enrobé.
    Eclairage de chantier durant la nuit.
    Mise en place de déviation en particulier lors de construction d’ouvrage d’assainissement.
    Balisage à la peinture de l’axe provisoire de la route en construction visible de jour comme de nuit. 
    Pour les journées de grande circulation  (par exemple WE) mobilisation de la police coordonnée en relation avec l’Administration.        Entreprise CHICO (chinoise). 
     Financement WORD BANK.
     Montant des travaux : 50 millions d'Euros.
Janvier 2012 Mai 2013    Rwanda    TR Engineering    Chef de Mission de contrôle des travaux de réhabilitation     Route Kigali – Gatuna 80 km
    Evaluation du projet de la route modification largeur et couches de chaussée.
    Contrôle des quantités du DQE et vérification des incidences financières à signaler à l’Administration dès le début du chantier.    Recherche d’optimisation des coûts par déplacement de l’axe du projet, de la protection des talus amont et aval.
    Proposition d’un nouveau profil en travers pour éviter de déplacer l’axe coté rizière.
    Etudes de 3 zones marécageuses. Elargissement des 6 ponts existants.
    Aménagement urbain sur 3 km de l’entrée de Kigali, rond points, chaussées séparées, ligne à haute tension.
    Couches de chaussée, malaxage chaussée existante, ajout de 17 cm GCNT, 7 cm GB, 5 cm BB 0/14.
    Durée de vie demandée 20 ans.
    Coordination 20 personnes équipe topographique, géotechnique.
    Remblais en zones marécageuses.
    Mise en place de feux alternatifs de chantier pour les zones de chantier limitées à une seule voie.
    Mise en place de barrières mobiles peintes en rouge et blanc.
    Incorporation dans l’organigramme de l’entreprise du responsable de la sécurité routière et des personnels (port du casque par exemple )
    Ce responsable est également chargé de l’application des consignes de sécurité par les sous traitants de l’entreprise.
    Vérification des moyens de transport des personnels de l’entreprise et des sous traitants
    Mise place de ralentisseur provisoire à travers la chaussée soit en béton ou bien en enrobé.
    Eclairage de chantier durant la nuit.
    Mise en place de déviation en particulier lors de construction d’ouvrage d’assainissement.
    Balisage à la peinture de l’axe provisoire de la route en construction visible de jour comme de nuit. 
    Pour les journées de grande circulation  (par exemple WE) mobilisation de la police coordonnée en relation avec l’Administration.
    Coordination des campagnes contre le sida, distribution de préservatifs en relation avec le Ministère de la santé, des chefs de village, élaboration distribution de tracts, réunion dans les villages avec l’aide d’ONG spécialisées.
    Entreprise STRABAG
    Montant des travaux : 50 millions d’Euros. Financés par FED

Jean-Pierre Souillart, auteur de l'ouvrage :

"Shéma universel et formule de l'univers"

aux éditions TheBookeditions

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